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被动吸吹气套环表面均匀布置圆心角为7.5°的方形槽，厚度不小于0.05倍圆柱直径，开孔高度不小于套环高度的50%时，斜拉索的阻力可降低20%，升力脉动降低90%以上，涡激振动幅值降低80%以上。
较常规钢筋混凝土墙板，轻质组装墙板可减轻自重60~70%。与常用弹性销相比，组合弹性销可增强销轴抗剪承载力30~40%且可消除实心圆柱销轴和孔壁间隙，X形防屈曲支撑可增长屈服段约30%，进而大幅提高延性、耗能能力和抗侧力效能。【典型应用】该技术可广泛应用于有抗震需求的中心支撑钢框架工程等领域。截至目前，该技术已成功获得试验验证，并向相关工程应用推广。防屈曲支撑钢框架结构、支撑构件和滞回性能
实现结构自防腐，平均使用寿命可超过100年；波纹钢管作为永久模版和侧向受力构件，施工快，耗能能力强；加固修复后构件承载力与刚度可成倍提升；新建结构与相同截面尺寸和以及相同用钢量的传统钢筋混凝土相比，承载力与耗能能力提升可超过50%；施工成本降低30%以上。【典型应用】该技术已成功应用于江西河埠信江大桥桥墩加固修复以及在建的深圳红花岭工业上楼项目；并且在建筑结构底层柱、工业厂房柱、地铁站台柱、市政桥墩、桥墩防撞与加固修复等领域具有广泛的应用前景。地铁站台柱市政桥墩既有桥墩加固与修复
较传统交通安全技术，可减小人力消耗10%，物力10%，交通延误15%，能够明显降低交通事故率和交通拥堵，提高交通安全水平。
可覆盖全交通方式、典型灾害场景的交通基础设施韧性综合仿真与决策支持系统，技术就绪度7级。聚焦于道路、铁路、民航、码头、航道5类交通基础设施系统在设定地震、暴雪、暴雨、风暴潮浪、地震和降雨诱发滑坡等典型自然灾害和突发事故场景下的综合韧性评估、风险防控和决策支持等行业实际需求。
较传统检测方法，桥梁检测时间减少约80%，人员设备投入降低约70%，大幅降本增效。
3D模型数据可导入在CAD、Tekla等BIM软件中建模，分析模型（包括局部网格加密的分析模型）在Midas软件中自动生成，2D图纸达到指导施工标准，深化设计图纸数据可直接对接数字化车床。
超高强镁合金及其制备成形技术
技术茂
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