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(已筛选技术419件)

基于光纤智能测试技术的沥青铺面结构信息监测技术

  • 技术领域:建筑建材
  • 合作方式:合作开发
  • 应用领域:自动化
  • 成熟度:中试阶段
  • 联系人:杨老师
  • 更新时间:2026-10-09

相较于传统电磁传感器监测方式,利用光纤光栅/分布式光纤传感技术进行监测成本降低20%以上。自主研发的光纤光栅竖向应变、水平应变、土压力等传感元件灵敏度高于传统同类型传感器,分辨率达到波长尺度的皮米量级,对应温度监测中0.1℃与应变监测中1με。点式光纤光栅传感元件工程现场布设成活率不低于90%,准分布式光纤光栅传感器现场布设成活率不低于80%,分布式光纤布设成活率100%。【典型应用】成果应用于北京长安街改造工程、北京六环高速、重庆江北机场、北京首都机场、沈阳桃仙机场、鹤大高速、内蒙古苏张高速公路、吉林珲乌高速等工程中,其中重庆江北机场“沥青道面结构信息实时无线传输监测系统”填补了我国民航道面动力响应实时监测空白,整体达到国际先进水平。各类光纤光栅传感器传感器现场布设过程

聚氨酯前驱体基化学改性沥青制备与应用技术

  • 技术领域:建筑建材
  • 合作方式:合作开发
  • 应用领域:自动化
  • 成熟度:中试阶段
  • 联系人:杨老师
  • 更新时间:2026-10-09

聚氨酯前驱体化学改性沥青的应用过程较传统聚合物改性沥青,可实现制备温度降低20℃以上、挥发性有机物(VOCs)排放量减少60%以上、能耗节约5%以上、抗水损害性能提升10%以上、高温性能提升3倍以上、抗疲劳性能提升2倍以上,且材料成本持平。【典型应用】该技术适用于各等级新建、改建及扩建道路工程。已成功应用于云南新昆楚高速公路、山东荣乌高速公路改扩建段、黑龙江吉黑高速公路、吉林延长高速公路等多个重点工程和项目,累计铺筑面积超80000㎡。聚氨酯前驱体化学改性沥青应用示范工程—山东荣乌高速公路

沥青路面就地冷、热再生成套应用技术

  • 技术领域:建筑建材
  • 合作方式:合作开发
  • 应用领域:自动化
  • 成熟度:中试阶段
  • 联系人:杨老师
  • 更新时间:2026-10-09

该成果研发的厂拌再生成套设备造价比同类型进口设备价格低1200万左右,旧料掺配比例是国外设备两倍以上,可达50%~60%。热再生施工沥青路面各项技术指标均满足规范标准要求,部分指标相比新铺沥青混合料大幅提升,工程造价降低20%~40%左右。【典型应用】该技术适用于国省干线公路路面养护工程、高速公路、城市道路等所有等级沥青路面的改造。成果已应用于吉林省公路改造,开展的沥青路面再生工程约1659公里,节约沥青约3.6万吨,节约石料约415万方,降低造价约5.02亿元。沥青路面再生施工流程

低冰点沥青路面材料及配套冰雪主动防治技术

  • 技术领域:建筑建材
  • 合作方式:合作开发
  • 应用领域:自动化
  • 成熟度:中试阶段
  • 联系人:杨老师
  • 更新时间:2026-10-09

相较于普通路面,车辆在抗冰防滑路面行驶时,动态摩擦系数由0.15提高至0.56,冰雪路表安全最大提升273%。具有小雪可融、大雪不粘、抗滑安全、耐久可靠的功能。【典型应用】该材料与技术适用于冬季易积雪结冰的路段,能够显著提高冬季道路养护效率,有效降低冬季交通事故率和路面管理养护成本。成果应用于北京大兴机场、北京首都机场、长春四环路等重要交通节点。核-壳构型低冰点填料长春四环路自融雪观测效果

碳纤维增强复合材料工程应用技术

  • 技术领域:建筑建材
  • 合作方式:合作开发
  • 应用领域:自动化
  • 成熟度:中试阶段
  • 联系人:杨老师
  • 更新时间:2026-10-09

研制出1500吨级的碳纤维复合材料拉索产品,拉索锚具效率达到100%;自监测碳纤维复合材料拉索全长应变与索力应变监测精确度小于4με,空间分辨率小于10mm,索力误差小于2%;研制的水下固化胶粘剂常温水下凝胶时间低于780s,碳纤维复合材料加固外壁腐蚀管道承载力提高至无损管道水平,碳纤维复合材料板材锚固效率高达95%以上,损伤监测最小空间分辨率小于10mm,采样频率大于1000Hz。【典型应用】大吨位碳纤维复合材料拉索产品应用于斜拉桥/悬索桥拉索、拱桥吊杆索与预应力碳纤维拉索混凝土结构;碳纤维增强复合材料加固/修复混凝土/钢结构成套技术应用于桥梁结构、大坝、码头、管道等重要基础设施的加固修复与建设。碳纤维复合材料桥梁拉索工程示范应用拉索的索力监测与损伤识别方法碳纤维复合材料加固油气管道设计、施工、监测成套方法碳纤维复材加固沪宁图结构与油田管道

高性能矿物基类胶凝材料技术与先进施工装备

  • 技术领域:建筑建材
  • 合作方式:合作开发
  • 应用领域:自动化
  • 成熟度:中试阶段
  • 联系人:杨老师
  • 更新时间:2026-10-08

该技术材料成本较水泥可以降低三分之一,其制备矿物基类注浆材料,具备静置不泌水、胶凝时间30-60min内可控且固化微膨胀优势性能;用于路基软弱土、特殊土固化加固,固化剂掺量6-10%条件下固化路基强度可达1-2.5MPa,锚固注浆体强度24h超过35MPa、7d超过65MPa且注浆后20h张拉预应力,而且,相较于水泥其具备硬化速度快、周期短特点,路基加固施工工期可以缩短70%。【典型应用】该技术已成功用于哈伊高铁伊春西站、广西金龙水库大坝、湖南峡山塘水库、浙江台州滩涂土路基、盘锦滨海公路盐渍土路基、哈佳高铁路基等280多项重大工程。土石坝水库注浆除险加固严寒区高冻胀敏感性土地基防冻害加固

海洋工程结构风浪联合作用模型试验技术

  • 技术领域:建筑建材
  • 合作方式:合作开发
  • 应用领域:自动化
  • 成熟度:中试阶段
  • 联系人:杨老师
  • 更新时间:2026-10-08

试验水槽长宽高尺寸分别为50m、5m、4.5m,风洞截面尺寸6m×3.6m,是目前国际上最大的回流式风浪联合实验室。风浪联合最大测试风速15m/s,湍流强度<5%,波浪周期0.6~3s,波高【典型应用】该技术可广泛应用于近海桥梁、海上风机、光伏等海洋工程结构的风浪联合作用模型试验。大比尺模型风浪联合试验技术

大跨桥梁涡振监测与智能预测预警技术

  • 技术领域:建筑建材
  • 合作方式:合作开发
  • 应用领域:自动化
  • 成熟度:中试阶段
  • 联系人:杨老师
  • 更新时间:2026-10-08

风与风效应监测数据分析可自动分析且出具报告;涡振识别准确率95%以上、涡振前置10分钟预测准确率90%,前置30分钟预测准确率80%。【典型应用】成果应用于虎门大桥、西堠门大桥等重大工程,准确识别和预警了虎门大桥安装监测系统后的所有涡振;相关技术被国家行业标准采纳,涡振指标运用于我国几乎所有桥梁涡振预警。大跨桥梁涡振监测与智能识别、预测与预警技术

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