针对冬季公路养护工作中道路积雪凝冰的问题，团队研发了低冰点沥青路面填料和路面主动除冰雪技术，发明了核-壳构型缓释低冰点填料，提出低冰点沥青混凝土设计方法，用低冰点填料替换矿粉，掺入沥青混合料中。该技术采用传统沥青路面摊铺工艺施工，摊铺碾压后路面各项性能均满足要求。在后期服役过程中，低冰点填料在渗透与毛细作用下逐渐析出，达到主动融冰防滑的目的，路表的冰雪逐渐融化，不会黏结在路面上，也不会因车辆碾轧致使融雪结冰，较厚的冰雪也容易清除。相关研究成果获国家技术发明二等奖。
面议（具体合作方式与投资规模可联系洽谈）
相较于普通路面，车辆在抗冰防滑路面行驶时，动态摩擦系数由0.15提高至0.56，冰雪路表安全最大提升273%。具有小雪可融、大雪不粘、抗滑安全、耐久可靠的功能。【典型应用】该材料与技术适用于冬季易积雪结冰的路段，能够显著提高冬季道路养护效率，有效降低冬季交通事故率和路面管理养护成本。成果应用于北京大兴机场、北京首都机场、长春四环路等重要交通节点。核-壳构型低冰点填料长春四环路自融雪观测效果
超高强镁合金及其制备成形技术
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