针对公路建设施工过程中，现阶段聚合物（如SBS，橡胶粉等）改性沥青多采用物理共混方式实现改性剂与沥青共融，并未发生明显化学反应，存在制备温度高、生产能耗大、改性剂用量多、热储存稳定性差、制备工艺复杂、大气污染物排放严重等难题，团队研发了专门用于道路沥青改性的聚氨酯前驱体基反应型改性剂（PRM），并成功应用于工程实践之中。该技术使用液体化学材料代替传统改性剂（如SBS，SBR，胶粉等）制备高性能改性沥青，可显著提升沥青材料的高温性能、抗疲劳性能、抗水损坏性能及抗老化性能，且不对低温性能产生劣化、环保性能优异，特别适用于高温地区。获批编制中国工程建设标准化协会规范1部，成果达国际先进水平。
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聚氨酯前驱体化学改性沥青的应用过程较传统聚合物改性沥青，可实现制备温度降低20℃以上、挥发性有机物（VOCs）排放量减少60%以上、能耗节约5%以上、抗水损害性能提升10%以上、高温性能提升3倍以上、抗疲劳性能提升2倍以上，且材料成本持平。【典型应用】该技术适用于各等级新建、改建及扩建道路工程。已成功应用于云南新昆楚高速公路、山东荣乌高速公路改扩建段、黑龙江吉黑高速公路、吉林延长高速公路等多个重点工程和项目，累计铺筑面积超80000㎡。聚氨酯前驱体化学改性沥青应用示范工程—山东荣乌高速公路
超高强镁合金及其制备成形技术
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