核电安全壳、LNG储罐等大型能源基础设施在设计、施工及运维过程中需考虑飞机撞击、飞射物撞击等冲击荷载作用。针对上述需求，基于冲击试验技术与数值模拟技术，提出核电安全壳在冲击作用下的精细化动力学分析方法；采用多胞缓冲吸能材料、胀管缓冲吸能装置，研发适用于安全壳抗冲击防御的两级缓冲吸能装置，该装置可有效降低冲击荷载，且更换承担耗能作用的部分后（泡沫铝和胀管）可重复使用，在工程应用领域具有巨大潜力。相关研究成果授权发明专利5项，出版专著/论文10余篇，获黑龙江省科技进步一等奖1项、中国钢结构协会科技进步一等奖1项。
技术成果应用于华龙一号核电安全壳抗冲击防御设计，提升核电安全壳结构在商用飞机撞击、飞射物撞击等极端作用下的安全性。对于同类能源基础设施抗冲击设计及性能提升具有应用前景。核电安全壳、LNG储罐抗飞机撞击分析
面议（具体合作方式与投资规模可联系洽谈）
采用缓冲吸能、模块化、装配式等技术思路，基于泡沫铝和金属胀管研发两级缓冲吸能装置，通过调整缓冲吸能材料类型、胀管材料、标准模块尺寸等参数可实现100kJ-10MJ不同量级冲击能量的耗散，具有较好的工程冲击防御适用性。
超高强镁合金及其制备成形技术
技术茂
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