沥青铺面力学响应计算是道路工程、机场工程中铺面结构设计的基础，随着交通基础设施的完善和综合运行效率的提升，铺面结构荷载条件已经发生由静力学到动力学的明显转变，传统的路面静力学响应分析已经不满足现有道路结构设计方法。该技术开发了考虑多因素、动力学条件下的沥青路面力学解析计算技术，有助于为现有沥青路面设计提升可靠性，考虑了包括冲击荷载、非均布移动荷载、动态随机移动荷载，使得力学模型更适用于实际工况环境，加入了多种材料性质（各向异性、模量梯度、多孔介质）和层间接触状态等力学参数，开发的计算软件可实现工程推广应用。
该技术已应用于国内多个实体工程力学分析中，如北京长安街路面改造工程中车辙病害机理分析、北京首都国际机场道面尾流场下力学响应分析、依七高速公路中基于结构-材料优化组合设计方法等，为实体工程的病害分析、结构设计、养护决策等提供有效技术支撑，累计应用里程超过1000公里。
面议（具体合作方式与投资规模可联系洽谈）
该技术可对荷载类型、铺面材料性质、铺面边界条件、交通荷载组成等进行分析，解析计算效率相对于有限元法速度提升200倍左右，且计算成本更低，占用内存远小于后者，针对性强，输入简单、操作简易。
超高强镁合金及其制备成形技术
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