针对由水分迁移和积聚导致的路基冻胀、松软和坑洞等问题，研发了具有主动排水和加筋复合功能的芯吸土工合成材料，提出了一种高效、低碳、绿色的路基主动脱水技术。该技术利用芯吸纤维具有强亲水性和高比表面积的特点，通过超细纤维的芯吸作用实现了非饱和条件下路基水分的主动渗排，有效降低路基含水量，结合排水-加筋协同作用有效提高路基的服役性能。该技术实现了传统路基排水由被动向主动的新模式，为我国交通基础设施安全、绿色、韧性发展提供了新的技术思路。相关研究成果获国际土工合成材料学会创新科学技术奖。
面议（具体合作方式与投资规模可联系洽谈）
较传统路基排水设计，采用该技术可将路基土含水量降低15%，回弹模量升高60%；与传统高路堤路基相比，采用该技术可将路基厚度减小30%，路基占地面积减小23%，土方量降低39%。【典型应用】该技术可广泛应用于公路、铁路、机场、工民建等领域的地基加固、软基处理、边坡加固以及重金属污染土修复等工程，相关研究成果已成功应用于京哈高速公路、北漠高速等工程，并向山东、四川、河北等地推广。基于芯吸土工织物的路基主动脱水技术
超高强镁合金及其制备成形技术
技术茂
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