针对电动汽车电池用量大、充电难问题，研发了电动汽车大功率动态无线供电系统，该技术基于磁耦合谐振原理，通过非接触方式为行驶中的车辆实时供电，提出了窄导轨双极型发射导轨、多重交错并联接收端、分布式分时复用交叉配电网络、发射导轨柔性切换控制方法、电磁机热一体化集成设计方法等多个创新点，解决了大功率、高效率、高功率密度、高经济性、快速响应、安全可靠动态无线供电系统的基础科学问题，构建了系统级解决方案，可显著降低电池用量和成本，延长续驶里程，提升环境适应性，减轻资源与环保压力，对车辆能源供给具有颠覆性意义。相关成果荣获中国电源学会科学技术发明一等奖、黑龙江省科学技术二等奖。
已在哈尔滨、张家口、郑州、青岛等地应用，可在电动汽车、轨道交通、工业领域持续推广。
面议（具体合作方式与投资规模可联系洽谈）
输出功率80 kW，车速80 km/h，系统效率85%以上。发射导轨宽度300 mm，缩小到美国高通的30%，系统成本降低至韩国KAIST的1/2，美国高通的1/3，在功率、效率、电磁兼容性、侧移能力等指标上达到国际领先水平。
超高强镁合金及其制备成形技术
技术茂
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