德国联邦统计局9月21日公布的数据显示，2026年前7个月，德国汽车出口量降至约200万辆，同比减少4.0%；出口额下降8.9%至735亿欧元（现汇率约合5,647.05亿元人民币）。
同期，德国进口新车约130万辆，同比增长16.0%，进口额增长12.6%至349亿欧元（现汇率约合2,681.39亿元人民币）。其中，中国首次成为德国最大的汽车进口来源国。今年前7个月，德国从中国进口约17.5万辆乘用车，同比猛增120.9%，占德国进口新车总量的13.8%。捷克以17.3万辆退居第二，西班牙以15.7万辆位列第三。
此次进口增长主要由新能源车型推动。来自中国的纯电车型进口量增长66.3%，混动车型增长36.0%，而燃油车进口下降9.0%。德国整体进口结构中，燃油车仍以43.7%的份额居首，但纯电与混动的合计占比已超过56%。
出口方面，德国汽车的前三大目的地为英国（25.8万辆）、美国（24.5万辆）和意大利（14.7万辆），合计占出口总量的32.7%。所有动力类型的出口均出现下滑：燃油车出口下降2.9%至约100万辆，纯电车型下降2.9%至56万辆，混合动力车下降8.2%至38万辆。
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